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FORSCHUNG
Portrait Dynamik des Wandels eine
Disruptive Innovationen können bewährte Technolo
D ie Dynamik des Wandels der Welt
ist überall deutlich wahrnehmbar.
Die Automobilindustrie steht vor großen
Herausforderungen, die aber auch mit
VERFAHRENSOPTIMIERUNG – STANDORTE – TECHNOLOGIE & PRODUKTENTWICKLUNG – NACHRICHTEN
Foto: © ESA – P.CarrilProf. Dr. Franz Magerl,großen Chancen verbunden sind. CO2-
Freier Mitarbeiter F&E SCHERDEL Reduktion und Energieeffizienz, neue
E-Mail: franz.magerl@scherdel.de Antriebs- und Mobilitätskonzepte, Ver-
städterung, Digitalisierung, demografi-
scher Wandel und neue Marktregionen
Seit Anfang 2007 unterstützt werden die Mobilität von heute und 100%-Inline-Vermessung in einer Hochgeschwin-
Prof. Dr. Franz Magerl die morgen maßgeblich prägen. Die Um- digkeits-Produktionslinie.
SCHERDEL GmbH. Nach seiner brüche in der Automobilindustrie sind
Berufsausbildung studierte der heute schon spürbar, wie zum Beispiel
54-jährige Weidener Maschinen-
bau an der FH Regensburg und durch die Elektrifizierung des Antriebs, tomatisiert, bietet aber weiteres Poten-
an der Universität Stuttgart. 1994 vernetztes Fahren und neue Mobilitäts- zial. Digitale Technologien ermöglichen
promovierte er am Max-Planck-In- konzepte. Bezüglich der Digitalisierung Zusatzdienstleistungen und könnten
stitut für Metallforschung in Stutt- als Basisinnovation – auch als Industrie den Markt disruptieren und heutige Ak-
gart über struktur- und bruchme-
chanische Aufgabenstellungen im 4.0 oder Internet der Dinge bezeichnet teure zu reinen Transporteuren degra-
Motoren- und Turbinenbau und – lassen sich für die Brachen verschie- dieren.
erhielt für seine wissenschaft- denen Ausprägungen zuordnen. Wie
lichen Arbeiten verschiedene Aus- stark sie vom digitalen Wandel erfasst Die deutsche Automobilindustrie hat
zeichnungen.
Seit 1997 lehrt Prof. Dr. Franz werden, entscheidet sich in folgenden den ersten Digitalisierungsschub schon
Magerl an der OTH Amberg-Wei- Fragestellungen: Gibt es Ansatzpunkte erfolgreich umgesetzt. Bereits heute
den und zeichnet verantwortlich für disruptive Innovationen? Betrifft der spielen digitale Technologien eine ent-
für die Lehrgebiete Technische Wandel die gesamte Branche oder nur scheidende Rolle entlang der gesam-
Mechanik, Werkstofftechnik, ausgewählte Segmente? Bestehen ex- ten Wertschöpfungskette der deut-
Entwicklung & Konstruktion, Com- terne Hürden, die einen Wandel verzö- schen Hersteller, von der Produktion
puter Aided Engineering und Ver- gern oder verhindern? über die Vermarktung und den Service
brennungsmotoren. Sein For- bis zur Nutzung. Wer mit neuesten Me-
schungsschwerpunkt liegt im Ein-
satz von innovativen Methoden thoden alle verfügbaren Daten sam-
melt, verknüpft und auch große Daten-
und Verfahren in der Produktent- mengen nahezu in Echtzeit auswertet,
wicklung. (dk)
kann die bestehenden Prozesse ent-
lang der gesamten automobilen Wert-
schöpfungskette optimieren. So lassen
sich mit dem Erfassen möglichst vieler
Nutzungsdaten die Produkteigenschaf-
ten schon in der Entwicklung optimie-
ren. Durch intelligente Sensorik in einer
vernetzten Produktion wird den Unter-
nehmen die Möglichkeit gegeben, eine
hundertprozentige Kontrolle der Bautei-
le durchzuführen und auf Fertigungsab-
weichungen frühzeitig zu reagieren.
Dass dabei ganz neue Geschäftsmo-
Der weltweite Vernetzung mit digitalen Daten hat delle entstehen, zeigt das zunehmende
einen entscheidenden Einfluss auf die Technolo- Angebot von Mobilitätsdienstleistungen
gieentwicklung des 21. Jahrhunderts. wie Carsharing durch klassische
OEM’s. Damit bedienen sie den Kun-
Die Digitalisierung wird zunächst die dentrend hin zu „nutzen statt besitzen“.
Branchen Automobil und Logistik erfas- Für die Unternehmensgruppe
sen. Der Kampf um Datenhoheit, Kun- SCHERDEL stellt sich hierbei die
denschnittstelle und Autonomisierung grundsätzliche Frage, ob disruptive
des Fahrens könnte in naher Zukunft Technologien das bestehende Ge-
zu einem disruptiven Wandel führen. schäftsmodell bedrohen.
2 Die Logistik: sie gilt bereits als hochau-
